丰田合成将在中国新建安全气囊工厂；特斯拉将召回超12.7万辆进口及国产Model 3；华为公开自动驾驶专利：融合两种传感器；东软睿驰与芯驰科技达成合作，联合打造下一代域控；传蔚来自动驾驶高管章健勇将离职。

丰田合成将在中国新建安全气囊工厂

日前，丰田集团旗下的汽车内饰零部件厂商丰田合成宣布，将在中国广东省佛山市新建安全气囊工厂。这是在距离丰田和本田工厂较近的佛山市建设的第2座工厂。投资额为逾80亿日元（约人民币4.1亿元），预定于2023年夏季投产。这是丰田合成在中国建设的第4座安全气囊工厂，新工厂的厂房面积约为4.3万平方米，预计员工规模为280人。将通过引进节能设备和可再生能源，到2030年度使二氧化碳排放量比原来的设备减少50％以上。丰田合成提出的方针是，到2023年度将主力产品安全气囊的全球产量提高到约1亿个，比2018年度增加6成。由于汽车安全规定越来越严格，该公司认为每辆车安装的气囊数量将会增加。

特斯拉将召回超12.7万辆进口及国产Model 3

4月7日，据国家市场监督管理总局官网消息，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2022年4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3，共计127,785辆，其中进口Model 3汽车34,207辆，国产Model 3汽车93,578辆。据悉，本次召回的主要原因是：召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，造成逆变器不能正常控制电流。此故障发生在车辆处于停车状态时，会导致车辆无法启动；发生在车辆行驶状态时，会导致车辆失去行驶动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

华为公开自动驾驶专利：融合两种传感器

根据国家知识产权局专利，华为日前公开了一项自动驾驶相关专利。值得注意的是，该专利融合了摄像装置和雷达两种传感器。专利摘要显示，具体实现方法包括：使用神经网络对摄像装置获取的图像数据进行处理以得到障碍物的第一概率分布；根据雷达回波信号的回波时间和回波宽度获得所述障碍物的第二概率分布；根据障碍物的第一概率分布和障碍物的第二概率分布，获得以概率表示的车辆可行驶区域，所述概率表示车辆不可通行的概率。根据专利文件，该自动驾驶辅助系统包括摄像装置、至少一个雷达以及处理器，系统被配置可实现方法的技术方案，自动驾驶车辆包括上述的自动驾驶辅助系统。本申请的方法融合了摄像装置和雷达这两种传感器，并将基于两种传感器所获得障碍物分布信息进行融合。融合后的车辆可行驶区域以概率的形式进行表示，从而可以全面地得到车辆周围的障碍物信息，避免了因为摄像装置的盲区或者雷达的探测范围所导致的探测盲区。

东软睿驰与芯驰科技达成合作，联合打造下一代域控

4月7日，东软睿驰与芯驰科技签署战略合作协议。据悉，双方将围绕“软件定义汽车”发展趋势，在汽车智能化技术与产品领域展开深层合作，加速推动国产化软硬件方案落地，共创智能汽车发展新生态。根据协议，东软睿驰与芯驰科技将基于前者在汽车基础软件等方面的技术积累，后者在芯片及芯片解决方案等方面的优势，强强联合，共同探索面向下一代的高性能、高可靠和高安全性的域控制产品。资料显示，作为一家汽车行业的创新型企业，东软睿驰凭借软件能力的优势，聚焦电动化、智能化、自动化、出行服务等领域，通过融合大数据、人工智能、基础软件等关键技术，为全球整车企业提供智能化产品、技术、服务及整体解决方案。

传蔚来自动驾驶高管章健勇将离职

据相关媒体报道，蔚来自动驾驶助理副总裁章健勇将于近期离职。章健勇于2015年加入蔚来，在此之前主要负责蔚来自动驾驶系统和集成落地，向蔚来董事长兼CEO李斌直接汇报。作为蔚来自动驾驶研发领域的一员老将，章健勇见证了蔚来自动驾驶研发体系从0到1的搭建过程。据他此前透露，蔚来2015年就对自动驾驶进行了立项，2016年左右开始选择在自动驾驶领域做自主开发，并于2017年先后在中美两地成立了研发团队。据了解，在蔚来内部章健勇所带领的自动驾驶研发团队规模接近400人，主要负责系统工程，包括不断完善、迭代大家所熟知的NIO Pilot自动辅助驾驶系统的各项功能，并量产落地到ES8、ES6等车型上面。从蔚来离职后，据悉章健勇打算启动一个车载计算芯片创业项目，且蔚来也有意参投。这意味着，未来章健勇和蔚来的故事仍将继续。